つぶやき

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[5]女子高の坂道 削除
2018/09/02 05:19
昭和22年9月1日


木炭バスと言われても、想像もつかない。
ただ、故障が多かったとか。

それでも、その日の故障は最悪だった。
長崎市の北の入り口、打坂。馬を鞭で打たないと登らない坂という意味らしい。またの名を地獄坂。曲がりくねった道、片側は崖。現在では想像もつかないが、当時の地形図はまさにそうなっている。

そこで故障。

ハンドルもブレーキも効かない、最悪の事態。

バスはずるずると崖に向かって後退していく……。

若い車掌が飛び降りた。

近くの石をタイヤに噛ませ、輪止めとするが、三十余の乗客の重みのかかった車体はそれを乗り越えた。

ずるずると、ずるずると、崖へ。

しかし、奇跡は起きた。

何かに乗り上げてバスは止まった。

……もう、想像はつくのではないだろうか。降り立った乗客や運転手が見たものを。

横たわった車掌の体と、それに乗り上げたタイヤ……。


「息はある!」

自転車の急報を受けた麓の営業所の職員は、軽トラックで現場に戻り、彼を荷台に載せた。
炎天下。息は徐々に弱くなっていく。

……結局、助からなかった。


この勇敢な車掌の名は、鬼塚道男さん。享年、二十一。


これだけの出来事なのに、長く人々の記憶から消えていた。
それが一番 信じられない。

現場に地蔵尊が祀られ、顕彰碑が建ったのも、事故から時を経てからだった。


語る義務があるのではないか? 知った者には。

騙りがあってもいいのではないか? 顕彰の目的ならば。

SNSは、その手段となりえないか?

何度でも、語る。間違いを恐れずに、語る。

涙にぼやける液晶画面に、すべてを託す。

今日も地蔵尊は、安全と生活を見守っている。

生者が怠惰ではいられない。

…………………………………
(長崎自動車株式会社のホームページもご覧下さい)
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[4]国東の林2 削除
2018/06/16 18:19
国東半島です。


[3]国東の林1 削除
2018/06/16 18:16
国東半島


[2]【5月6日(日)】 削除
2018/05/07 18:41



[1]【5月5日(土祝)】 削除
2018/05/06 05:36



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